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  【 报道】自2009年以来,沈阳陆续上线清洁能源、新能源公交车,目前,清洁能源即天然气车辆(包括CNG压缩天然气和LNG液化天然气)有1300余台,新能源即油电混合车有45台。经过几年的使用,究竟哪种能源车型最适合在沈阳运行?

  10月10日,小编经过调查并采访相关专业人士了解到,从环保性、经济性、适用性等方面来看,沈阳最适合推广加气车。

  三种能源公交车各有利弊

  沈阳公交车有5232辆,按照使用的能源类型分为:清洁能源即天然气车辆、新能源即油电混合车和柴油车。

  柴油公交车

  目前沈阳共有柴油车3800余辆。柴油车加满一箱油是200升,可以保证车辆运行2至3天,而且加一次油只要20分钟。但柴油车有个致命的缺点,发动机使用久了在运行时就会产生黑烟,极易造成环境污染。

  油电混合公交车

  沈阳新能源即油电混合公交车目前有45辆,主要在209、179、173等线路上运行。这种类型公交车百公里耗油25升、耗电15度。车辆在启动时发动机靠电工作,时速在每小时20公里以内,如车辆全部用电力驱动,节油率可以达到15%至17%。小编采访了209路等线路公交司机,多位司机表示,油电混合车的供电系统易出故障,“如果供电系统不能提供电力,即使车辆加满油也无法运行。”还有司机反映,目前沈阳市只有3处充电站,车辆每次充满电需要至少2个小时,非常不便。

  天然气公交车

  自2009年,沈阳陆续上线环保概念的天然气公交车。目前,沈阳拥有天然气公交车1300余台,每加满一次气瓶,燃气公交车能跑400—公里,一般情况下,3天加一次气就行。而且加气时间只需10至30分钟。但相比加油站的数量,沈阳目前加气站的数量太少,加气车在使用过程中没有加油车方便。

  专家

  沈阳最适合推广加气车

  综合比较沈阳三种能源公交车,有专家认为,从长远意义上考虑,加气车是最值得推广的公交车类型。据统计,交通运输业是仅次于制造业的油品消费第二大行业,占全国成品油消耗总量的30%左右,而排放的污染物则占大城市空气污染物总量的60%。这也是形成城市雾霾天气的一个重要因素。

  新能源、天然气、柴油三种类型公交车中,天然气公交车的最大优势是环保,燃烧后只产生二氧化碳和水。在环保方面,相比同车型燃油车,LNG(液化天然气)车辆可以减少90%的一氧化碳排放量,减少33%的二氧化碳排放量。CNG(压缩天然气)车辆可以减少97%的一氧化碳排放量,减少24%的二氧化碳排放量。

  另外,天然气公交车使用成本也相对较低。目前,沈阳天然气价格约为5.2元/立方米,而柴油的价格约7.43元/升。天然气公交车每百公里的消耗量约34立方米,而柴油公交车为31升。依此计算,每跑百公里每辆天然气公交车的费用为34×5.2=176.8元,而柴油公交车的费用为31×7.43=230.33元。

  值得一提的是,很多驾驶天然气公交车的司机都表示,如今给车加气也越来越方便了。小编了解到,沈阳在之前的5座CNG加气站的基础上,今年又增加了6座CNG加气站,使加气站布局趋于合理。此外,年底前还将有4座CNG加气站投入运营。未来3年内,沈阳计划再建设20座CNG以及LNG加气站。

  政策

  今后公交车全是加气车

  在使用中,公交车辆发动机以天然气为燃料,可以保持发动机运行平稳、噪音低。同时,天然气车发动时减少了积碳,可延长公交车大修理时间,提高了发动机寿命,减低了维修费。“无论是从环保性、经济性还是适用性来看,天然气才是现在最适用的汽车燃料。”相关专家认为,在气站条件允许的情况下,清洁燃料是一个很好的发展方向。

  小编了解到,为加快运力更新,落实“蓝天工程”,全省计划今后新增公交车、出租车将全部采用清洁能源车辆。各市交通主管部门和道路运输管理机构将积极支持、协助公交企业办理车辆更新减免车购税相关手续,有效减轻公交企业购车负担。针对采用清洁能源车辆的相关企业,政府部门还将制定专项补贴政策。